Main Menu
Ta novica ni na voljo v vašem jeziku. Izberite eno od razpoložljivih različic:
Prvi test pnevmatik v letu 2026 se osredotoča na športne pnevmatike v dimenzijah 120/70 ZR17 in 190/55 ZR17.
Pet parov – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV in Metzeler Sportec 01 –
prevozi 2200 km na BMW S 1000 XR in nato ponovno tekmuje v testih na suhi in mokri podlagi.
Bridgestone S23 DOBRO - Zaključek: Bridgestone S23 se na mnogih področjih zelo dobro odreže, ko je nova. Vendar pa se z naraščajočim številom prevoženih kilometrov
razlika v primerjavi s konkurenco povečuje, saj kaže največjo obrabo. Japonski proizvajalec mora to pnevmatiko nujno izboljšati.
Dunlop Sportsmart MK4 ZELO DOBRO - Zaključek: Dunlop Sportsmart MK 4 je zelo blizu kvadraturi kroga. Najboljša na podeželskih cestah, najboljša v mokrem, najboljša v obrabi! Za to resnično vsestransko zmogljivost si je prislužila zasluženo zmago na testu.
Michelin Power 6 DOBRO - Zaključek: Ko gre za odlično zmogljivost na podeželskih cestah in igrivo vodljivost, je Power 6 odlična možnost. Njena počasna obraba je dodaten plus in zagotavlja dosledne vozne lastnosti.
Pirelli Diablo Rosso IV DOBRO - Zaključek: Pirelli Rosso IV je športna pnevmatika z visoko vozno stabilnostjo in odličnimi zmogljivostmi na podeželskih cestah in mokri podlagi. Vsakdo, ki ima raje "zelo hitro" kot "udobno", bo zadovoljen s to italijansko pnevmatiko.
Metzeler Sportec 01 DOBRO - Zaključek: Letos ni veljalo pravilo "Veni, vidi, vici". Münchenska ekipa bo morala pogoltniti to grenko tabletko in nato narediti izboljšave. Zlasti obraba zadnje pnevmatike negativno vpliva na vodljivost in stane dragocene točke.
Continental SportAttack 5 – Conti SportAttack 5 je za ta test prišla prepozno, vendar je zdaj na voljo v trgovinah. Marca bo na voljo le velikost 200/55 ZR17.
Ta novica ni na voljo v vašem jeziku. Izberite eno od razpoložljivih različic:
Ta novica ni na voljo v vašem jeziku. Izberite eno od razpoložljivih različic:
Ta novica ni na voljo v vašem jeziku. Izberite eno od razpoložljivih različic:
Z novo pnevmatiko Sportmax GP (D213) Dunlop v prvem četrtletju leta 2026 predstavlja naslednji korak v evoluciji za ambiciozne dirkače in ljubitelje vožnje na dirkališčih (track day). Ta pnevmatika je bila razvita posebej z namenom, da zagotovi maksimalno zmogljivost na stezi brez potrebe po uporabi čistih "slick" pnevmatik.
Tehnologija svetovnih prvakov: Sportmax GP neposredno koristi znanje, pridobljeno pri razvoju legendarnih "slick" pnevmatik Dunlop KR109 in KR108. Prevzema njuno tehnologijo karkase in kontur za natančno vodljivost in stabilnost.
Zmesi nove generacije: Novo razvite zmesi ponujajo izjemno široko temperaturno območje delovanja. Rezultat je konstantno visoka raven oprijema, ki traja od prve vožnje pa vse do ciljne zastave.
Izdelano v Franciji: Najvišja kakovost izdelave iz Dunlopove tovarne v Franciji.
Ta novica ni na voljo v vašem jeziku. Izberite eno od razpoložljivih različic:
Ta novica ni na voljo v vašem jeziku. Izberite eno od razpoložljivih različic:
Ta novica ni na voljo v vašem jeziku. Izberite eno od razpoložljivih različic:
Dunlop predstavlja popolnoma novo enduro pnevmatiko Dunlop Geomax EN92
Dunlop je predstavil svojo novo enduro pnevmatiko Geomax EN92, zasnovano tako, da kolesarjem nudi boljšo zmogljivost in vsestranskost na najrazličnejših terenskih površinah. Geomax EN92 nadomešča priljubljeno pnevmatiko Geomax EN91 in je na voljo v dveh različnih zmesih: standardni Geomax EN92 za srednje zahtevne pogoje in Geomax EN92 SOFT za mokre, skalnate in koreninaste poti.
Nove pnevmatike so bile razvite na podlagi dolgoletnih izkušenj podjetja Dunlop v vrhunskih terenskih dirkah, kar vključuje številne zmage na 6DAYS FIM Enduro of Nations in drugih prvenstvih. Geomax EN92 je zasnovana tako, da zagotavlja odličen oprijem, trakcijo in prilagodljivost, zato je primerna tako za profesionalne dirkače kot za ljubitelje.
Geomax EN92 vključuje več ključnih inovacij za izboljšanje svoje zmogljivosti:
Mehkejši profil: Bolj zaobljena bočnica poveča udobje voznika in prilagodljivost na neravnem terenu.
Izboljšana sprednja pnevmatika: Sprednja pnevmatika ima optimizirano razporeditev blokov z zmanjšanim kontaktnim razmerjem za boljši oprijem na trdih, skalnatih površinah. Tehnologija Progressive Cornering Block (PCBT) pomaga pnevmatiki, da se "zakoplje" v umazanijo in izboljša oprijem v ovinkih.
Napredna zadnja pnevmatika: Zadnja pnevmatika vključuje tehnologijo V-Block (V-BT) za izjemno trakcijo in nadzor ter tehnologijo Reinforced Scoop (RST), ki pnevmatiki pomaga, da se "zakoplje" v mehko podlago. Uporablja tudi PCBT za povečanje prožnosti in izboljšanje oprijema med nagibanjem.
Te tehnologije delujejo skupaj, da zagotovijo boljši oprijem, predvidljivost in prilagodljivost v suhih in mokrih pogojih.
Nova linija Geomax EN92 bo v Evropi na voljo v začetku leta 2026, medtem ko bodo vložki Geomax Mousse, odporni na predrtje, na voljo konec leta 2025 in v začetku leta 2026.
